通外语，懂电脑，会驾驶，这是二十一世纪安身立命的三大法宝。然学车人数的越来越多，男女老少，职业不同，性格各异，心理迥别，教练们遇到的一些“极品”学员的学车故事，更是趣味多多，让你笑到爆。

“学开车，并不是学历越高，越容易上手。”今年45岁的谢教练从业8年，对教开车深有感触：没什么文化的学员比较难教，因为有时候讲理论知识他不听懂；而高学历、高智商的人也难教，这些人很聪明，却把一些简单的东西，搞得很复杂！

谢教练曾带过两名学员，是某企业从北京一名牌大学引进的人才。有一次，谢教练带他们练倒车，学过开车的人都知道，练倒车有个“三点一线”定位法，很多人不一定懂得这是什么意思，但一般坐上车就很容易理解。谢教练就对那两名学员讲了“三点一线”，并进行演示，两名学员听得似乎有些“傻”了，追根究底始终弄不明白啥是“三点一线”，其中一名甚至从背包里掏出笔纸，要画出“三点一线”好好研究一下。教练要讲清这其中的理论，也是件挺为难的事情，结果为解决这问题费了不少神。

“咱普通人，一加一等于二，不会想为什么，你要是忽然问他们一加一等于几，他们脑袋里会先打个问号：教练不会出这么简单的题目吧？”谢教练笑着说，有些人把学开车想得太复杂，其实很多都是经验性的东西，多练就容易学会。

“老师和医生，都是文化层次比较高的人，碰上这两类人学开车，教练花费的心思要多一些！”

最怕学员人民教师

不少教练表示，带学员最怕碰到老师了，因为老师从管教学生的角色转换为被管教，常常适应不良，而且老师很爱问为什么，凡事都要讲个一清二楚，直接挑战教练的经验之谈。其中，要数数学老师和语文老师最让教练无语。

先来说个数学老师的故事：有一次，在练习倒库的时候，教练提醒说，从反光镜看到后面那个角小了，就把方向盘回转一点。数学老师一脸问号，“多少度呢？30度还是40度的时候？”教练直接黑线，腹诽：老师啊，开车是凭车感的，哪有那么准确的度数？要不我拿个量角器先量一下。

语文老师也很精辟，在路上开车的时候，眼看车子就要撞向了护栏，教练赶紧去拉方向盘，可结果，方向盘被语文老师握得紧紧的，根本没法动。一个160斤的男教练硬是没一个不到100斤女学员的臂力大。教练没办法只好是一脚刹车，然后提醒说，方向盘要灵活，不能握这么死。结果，语文老师幽幽地说到，我昨晚看了一夜的书，书上说了，要“紧握”方向盘。教练无话可答，一脸无奈，咱们不带这么抠课本的。

谢教练解释说，这个现象不是绝对的，只是他个人和身边一些教练的感受，另外就是太老实、话不多的人，学开车也有难度。“而那些看起来调皮点、比较活跃的年轻人，学开车非常容易上手，因为他们胆子大，开车不慌！”谢教练说，学开车跟个人的心理素质有很大的关系，有的人心理素质不好，发动机一响就慌张，不知道该怎么办。

一名教练向记者介绍，大约3成左右的学员，连续练习2-3天就能学会倒桩等内容，6成以上的学员7-10天可以学会，约有5%的学员需要半个月甚至更长时间，才能学会倒桩等。

一碰方向盘就紧张的“极品”学员

“我做了这么多年教练，他是我碰到的最难教的学员，怎么教都教不会，教练没法子了，最后他自己也崩溃了！”今年32岁的石教练聊起自己遇到的一名“极品”学员，至今仍记忆犹新：有时真的不是教练不用心教，而是有人似乎天生对方向盘极度恐惧。

这名30来岁的男学员姓张，2008年春节后报考驾驶员，跟着石教练学开车。讲驾驶理论知识的时候，这名姓张的学员什么都懂，把原理搞得清清楚楚，启动、踩离合、挂档等步骤都知道，但只要一上车，双手一碰方向盘，这名学员就像傻了一样，脑袋一片空白，连左右都分不清，坐在车上急得全身冒汗。

“那时候是大冷天，他穿着厚厚的棉衣，额头上一直在冒汗，不知道方向盘要往哪边打！”石教练说，第一次上车的学员多少会有些紧张，很多人在车子启动后不知道该怎么办，不过一般上车多试几次，就不会手忙脚乱了。张姓学员挺勤奋，每天都到训练场来练车，结果几个月过去，始终没有什么改善：一坐在驾驶员位置就紧张，一紧张就全身冒汗，不知道该怎么打方向盘。

是教练教得不好吗？那就换个教练试试。“6个教练轮流教，其中一个教练有10年教龄，两个教练有7年教龄，都是经验丰富的老手，手把手地教，结果这名学员还是学不会！”石教练说，招收一名学员也就赚几百块钱，碰上这种教不会的学员，教练只能吃闷亏：不仅赚不到钱，还要倒贴油钱，但又不能不让他学，只能硬着头皮倒贴，一直教，一直练。

结果那名姓张的学员学了一年半还没“毕业”，最后他知道自己肯定通不过考试，只得放弃。石教练苦笑着说，这名学员让他“亏大”了，七七八八算起来，可能倒贴了一两千块钱。

老哥俩较劲学车 说梦话还在喊“挂挡”

在驾校，同组的学员都把孙向荣称为“老大”。别看年龄相差三四十岁，但他们相处起来几乎“零距离”。讲讲笑话，聊一会儿天，一起来张自拍照……孙大爷说，生活，过的就是一个心态，他学车也是如此。

孙大爷认为老人学车，只要找对方法并不难。比如，练车时，他会把小窍门写在手上做个提示；没事儿时，多和年轻人交流，他们就会帮你分析开车时出错的原因。孙大爷还有一个最重要的“取胜法宝”，就是和老哥儿们搭伴来学车，这样两个人比着学都有动力。“科一我打了96分，他才打94分，这个我比他练得好；科二我俩一起过的，都差不多；科三他先通过了，把我甩在后面了……”孙大爷念叨着。当然，这种比较也给老哥儿俩带来了一些“小压力”，孙大爷说自己的老哥儿们，有一段时间做梦都念叨学车。“去年冬天考完科一后，我俩都耽误了一段时间，我的那个老哥儿们有病住院了，我去医院看他，就听他睡得迷迷糊糊地说‘挂挡，打舵，打舵呀’……”

临近考试吓得溜回家

要拿到驾驶证，最后一个环节就是考试。很多人虽然从小到大经历过无数次考试，中考、高考什么场面都见过，但一提到驾考，还是很紧张。很多学员在训练场上开车，一点问题都没有，一到考场就心慌，因此而考砸的例子不胜枚举。

有名20多岁的男学员，家是鹿寨的，他在训练场上车开得挺好的，倒桩什么都没问题。教练认为可以参加考试了，于是帮他预约了考试。在考试前，一般教练都会带学员到考场熟悉一下环境，以减轻他们的心理压力。考试当天，教练带他和其他学员一起到了考场。

考前，考官们都开个简短的会，跟考生们交代一些注意事项，比如考试合格的标准，某某在哪个具体位置参加考试、考试的次序等，把这些交代清楚了，考生在预定的考场等待，到时考官叫到名字，就可以上场考试。

那名考生回答说：“我不考了，现在在回家的路上。”一听这话，教练真是哭笑不得。原来那名考生太紧张，一看考场这么个“大场面”，再有考官神情严肃交代各种考场纪律，他吓得连上考场的胆量都没有，正好考场临近公路旁，有中巴车往返鹿寨，那名考生一开完“考前会”，连个招呼都不打，直接跳上一辆开往鹿寨的中巴车，接到教练的电话时，他都快到家了。

紧张坐错位弄懵众考官

因为太紧张，学员竟从考场偷溜跑回家，这事绝不是杜撰，还有更“搞默”的事情：有学员在考试时，竟然“忘了”自己正在考试，连“门”在哪都找不到，把考官都弄懵了。

考过驾照的人都知道，路考是有固定“套路”的：考生要先检查一遍车况，围着车子绕一圈，检查完毕向考官报告车况，并提出开始考试的申请，得到考官允许后，考生就可以坐上驾驶员位置，开始下一阶段的考试。检查车辆这一过程，是路考的必要环节，也是考试的内容，不走完这个程序，就算考试不及格。

有名女学员，顺利通过了桩考，接下来要进行路考。按照固定的“套路”，她先检查一遍车辆，然后走到车子右边，向坐在副驾位的考官说：报告考官，车辆检查完毕，车辆无障碍，×××驾校学生×××请求上车考试。考官也是按“套路”回答：开始考试。

听到考官开考的答复，学员一般是从车后绕到车子左边，然后打开前门，坐上驾驶员位置开始考试。结果戏剧性的一幕发生了：那名女学员向考官报告完毕并得到考官的答复后，并没有绕到车子左边打开驾驶员位置的车门，坐上驾驶员位置，而是直接打开右边的后车门，一屁股坐到考官后排的车位上。

这一举动是什么意思？考官被弄懵了。教练也觉得莫名奇妙：考生怎么坐在考官后排位置去了？于是赶紧跑过去，先跟考官打了个交道：是不是考官刚才用方言答复那名学员，学员没听懂考官的意思。其实考官是用普通话说的，只是那名学员太紧张了，一时间脑子“短路”，不知道下一步该干嘛，连考试时要开哪个门、坐哪个位置都忘了。

“我还见过考生报告完之后，走到左边开了后排的门，坐在驾驶员后面那个位置，关上门才发现坐错了位！”谢教练笑着跟记者说，有些学员训练时一点问题都没有，考试时一看到考官就紧张，这种“开错门、坐错位”的事情让人哭笑不得。还有的学员压力太大，会哇哇大哭，“有个四十几岁的女学员考试不过，现场大哭起来，劝都劝不住！”

上面讲的那些“极品”学员的故事，除了极个别确实不适合学开车，其实绝大部分都是心态问题。能考过科目一的人，智力都不会有问题，关键还是平时多练，技术过关，心理素质过关，上考场有充分的心理准备，又何惧电子监考？

这些学车趣事，虽然让人笑到爆，但也能给人启示：想又快又好学会开车，顺利通过驾考，除了要勤学苦练技术，心态的磨砺，也不可忽视。

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