驾校整改期限为2014年12月31日。然而，大部分东莞驾培机构仍处“进行时”，难以如期完成。日前，东莞市驾培行业协会已向主管部门申请延长半年整改时间。

按照交通运输部发布的驾培新国标与省交通运输厅文件的要求，广东各地市对驾培行业贯彻新国标的整改期限至2014年12月31日。然而，记者调查了解到，东莞大部分驾校整改仍处于“进行时”，难以如期完成。目前，东莞市驾培行业协会已向主管部门申请延长半年整改时间。

数量众多的东莞驾培机构，未来将何去何从？是继续扩大投资还是缩减规模？有业内人士认为，现在已经过了“草莽”时代，规模化经营渐成大势。政府部门则表示支持驾培机构整合做大做强。

目前东莞市共有7349台教练车，在考学员几十万人，教练场地面积约218万平方米。整改前，有4家驾校的场地面积达到新国标要求。近期，记者 先后走访了寮步、南城、万江等地的部分驾校培训场地，发现大部分并无明显变化，场地面积未见扩增，也没有所谓的城市道路模拟。而记者从东莞市驾培行业协会 了解到，其已向主管部门提出申请，要求驾校整改时间延长半年，足以证实这一工作开展得不太理想。

东莞市驾培行业协会一何姓负责人分析说，根据驾培行业协会调研，驾校难以贯彻新国标整改要求，主要是受到土地条件的制约，难以在短期内寻找到合适条件的用地。目前驾培市场已经趋于饱和，企业到底是选择继续增加面积、扩大经营规模，还是缩减教练车数量，来达到标准，将取决于驾校自身的市场定位，“目前还在整改之中，还没有统计整改的进度”。业内人士普遍认为，对于训练场的长度、城市道路模拟等要求，只要场地有了，问题会迎刃而解。

据了解，东莞的驾校数量多达47家，广州也就50多家，深圳只有20多家。东莞中小规模的驾校居多，超过一半驾校的教练车数量在200辆以内，最多的有600多辆，最少的仅10余辆，服务质量良莠不齐，滋生很多问题。

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