黑龙江省计划于5月1日前完成并启动机动车驾驶人培训平台与考试监管平台联网对接。两个平台对接后，学员“刷脸”才能启动教练车，各科目达到教学大纲标准方可参加考试。新驾考培训监管措施落地后，驾校不能再“压缩学时”，练车等成本的增加或将导致哈市机动车驾驶员培训行业价格上涨。今后驾校学员学时掺水等情况有望被全面杜绝。

刷脸练车，不定时抓拍，严防学时不足中途翘课

学开车考驾驶证，谁都想快点拿证，但是从今年5月起，学员必须按要求、踏实完成规定科目的学习，才能参加考试。

按照目前驾培行业教学大纲要求，C1驾驶证在驾校培训期间，科目一和科目四共要求完成22学时，科目二和科目三共40学时，其中科目三要求学员行车里程达到300公里。但是在实际教学中，以往存在培训“偷工减料”的情况，学员没有达到相应的学时标准就可以参加考试。

以往学员培训、考试时，管理各驾校的驾驶员培训网络与负责考试的交警部门网络互不联通。按计划，黑龙江省将在5月1日前，完成并启动机动车驾驶员培训与考试监管平台联网对接，“到时候，学员在驾校的学习数据将直接上传到平台，达不到教学大纲学时标准，不能参加考试。”相关部门负责人说。

双网对接后，在需要上车学习的科目二、科目三环节，学员必须通过脸部识别才能启动教练车，同时，为避免学员打卡但未实际练车，车内监控系统将不定时进行抓拍，通过系统比对，确认学员身份。学员达到教学大纲教学要求的学时，且在练车时不存在“翘课”行为，方有资格参加考试。

另外，为避免有些学员存在突击学习、集中打卡签到情况，双网对接后，将严格控制学员每天打卡签到时间不得超过4个小时。

扎堆学车没必要，安全最重要

从本月开始，双网对接率先在黑龙江省鸡西、绥化、黑河等3个地市启动试点。从相关部门获悉，目前哈市已启动准备工作，“哈市驾培行业的信息数据要先与省驾培行业实现信息联网，而后全省完成培训信息与考试监管平台联网。”相关负责人介绍说。

如此一算，距离既定的双网对接不足一个半月，在一些想要学车的市民眼里，这是难得的“窗口期”。“听说外地学车更严格，可能哈尔滨也快实施了吧。”准备在哈市报名学习、考取C1证的王女士说“赶在5月前报名学车，是按新政策办，还是执行老规定？”

走访哈市驾培行业了解到，部分驾校明显感觉报名学员数量高于往年同期。市驾校为驾校联盟，在市区及周边县市有6所驾校。驾校负责人说：“平时一所驾校每月约收400名学员，春节过后，一个月就收了700多人。”

从省相关部门了解到，目前驾校已开班的学员考核政策尚未最终确定。“是‘老人老办法’还是‘新人新政策’正在研究当中。”相关负责人介绍说，“其实学员完全不必扎堆去驾校报名，今后有更好的学车条件，认真学习驾驶知识，才是对自己、家人和他人负责。”

培训成本增加，学车价格或上涨

“驾校的成本会有所增加，随之而来的可能还有价格的上涨。”业内人士说。双网对接以后，更为严格的监管手段将监督驾校按照教学大纲要求，按照规定学时和规定里程进行培训，严防偷工减料。

哈市驾校培训费用近几年可谓“一波三折”。早期，哈市驾校采取统一定价政策，C1证学费为2980元。从2013年5月开始，哈市机动车驾驶员培训学费实行市场调节管理，驾校可以“自主定价”，哈市驾校C1证学费一度高达5000元。近几年，驾培行业学员数量呈逐年缩减态势，驾校培训费也逐步走低。目前各驾校培训费普遍低于3000元，大部分在2500元左右。

“双网对接后，驾校培训费可能面临一波上涨。”某驾校校长算了一笔账，该驾校现在C1证培训费为2280元，其中包括考试费、场地费以及教练费、车辆折旧费等。“双网对接以后，每台教练车承担的学员数量可能减少，学车时间相应延长，且要严格达到要求里程，油耗就会增多。”该校长说，“财务部门粗略算了一下，每位学员的培训费可能上涨1000元。拿证时间，可能要从目前的两个月延长至4个月。”

在走访中，大部分驾校对双网对接表示欢迎。“如果监管不严格，驾校可能靠缩减成本低价抢学员，不能很好地保证培训质量。”业内人士说，“今后学习标准都一样，大家拿教学质量说话，不仅利于学员熟练掌握驾驶技能，也利于驾培行业健康发展，对社会有益。”

专家观点：培训系统和考试系统联网对接之后，学时造假现象将被有效遏制，从而保证每一位准驾驶员的培训学时，争取培养最合格的驾驶人，同时，驾培行业恶性竞争、黑驾培坑蒙拐骗、学员约考难等诸多乱象将得到改善。
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